Оксана Мороз

Всем доброго времени суток! Так как я на форуме новенький, то попрошу силно не "пинать", если мой вопрос покажется глупым или странным.

Товарищи, у меня возник интересный касательно 3.2шной спайры и легенды вопрос. Почему при одинаковых двигателях у этих машин разная мощность? А именно у спайры 210, а у легенды 215 или даже 235. Я ориентировался на коталог дрома. Возможно ли добиться легендовской мощности на инспаере боналной сменой компа?

Заранее балгодарен.
P.S. Кстати в вашем ряду пополнение =)

Илья Бабичев

Вопрос из разряда почему у сира 180 лысов, а у сирта 200.
Или почему у 3литрового инсабера 225 лысов, а у тайпэса 260.
Такие вот они, *****, японцы

Андрей Мусатов

еще варианты?

TP Promo

мозг, валы, впуск/выпуск
К20 бывает 160-сильным, а бывает и 220-сильным

deejay2007

2

это уже ближе к делу, спс.
Надо было брать легенду как донора, дёёёшево отдавали, но не судьба.

Всё-таки, думается, что всему виной только комп, если говорить про версию с 215 лс.

__________________
Если ничто другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию

Hawk13

не проще купить легенду? если так нравится

эти машины не для доработок, если над двигателем аккорда еще можно поколдовать то с Инпаерами и Легендами все намного сложно, ИМХО

Екатерина Лашина

Сама по себе Легенда не нравится, имхо, у инспаира вид поагресивнее, так что о замене речи быть не может...покачто =)))

Я заметил, что владельцев подобных "агрегатов" здесь нет, интересно было бы послушать что вообще можно сделать в двигателе, да и не только в нём. Услышать про болячки и т.д.

Алексей Кузнецов

Я заметил, что владельцев подобных "агрегатов" здесь нет

почему такой вывод? что агрегат редкосный?

Яна Вавиленкова

Во всяком случае в ветке про Вигоры, Инсаберы =), и Аскоты я не видел владельцев 3.2шных инспаеров. Да и в городе у нас не очень много подобных машин и к сожалению знаю только троих и то всего лишь постояли покурили, да про расход поговорили.