Как я понял из мануала, перед тем как выставлять зажигание нужно закоротить разъём "2Р", тогда отключится электронная корекция зажигания, ну что-то типо того...
Вопрос следующий. Что если выставили зажигание без отключения системы контроля зажигания.. те кто выставлял прешили что у меня не нужно замыкать данный разъём (т.к. его нет), и как это может повлиять на расход?

на расход малозаметно...на приемистость слехка могет и т.п., НО у CF4 полноценный обд2 с 16пиновым разъемом и разъема 2Р не существует, и перемыкать надо если ничо не путаю пины 4 и 9...

дык а как ты зажигалово выставишь если при повороте трамблера оно будет уезжать?
это онанизм однако

Ну собственно этим онанизмом и занимались те кто выставлял зажигание.
Тут ведь как обычно, повтыкали, покрутили и сказали всё выставили, езжай ))) а всё ли было добросовестно сделано или нет, стробоскопа нет чтоб проверить ((( думаю мож вообще купить.. он походу рублей 500 стоит, только у нас их не продают )

вот этот кусок мануала... А точно 4 и 9 разъём перемыкать нужно?? можно чуток подробнее и поточнее )))

Точно.
Вот тут все подробно расписано и показано.

Неее, зачем мне самодиагностику то???? мне нужно отключить систему опережения зажигания или как её там, чтоб правильно выставить зажигание..

у меня вот тоже на диагностике,трамблер крутили крутили,а угол не менялся

ну так в итоге разъем "2Р" - это где? который в ногах пассажира и перемыкать надо 4 и 9?

Нужно замкнуть контакты 4 и 9 диагностического разъема, чтобы комп УОЗ не подправлял. Так же, как и при самодиагностике. Т.е. в режиме самодиагностики комп зажигание не крутит.