Стою перед выбором-полный привод или передний. Возникли такие вопросы: 1. Разница в расходе топлива? 2. Есть ли разница в скорости приобритения на аукционе? З. Разница в эксплуатации в части расходников и ремонта? Поделитесь пожалуйста мнениями и опытом эксплуатации. Спасибо! З.ы. Эксплуатироваться машина будет в городе и пригороде, круглогодично.

В обслуживании немного дороже, по расходу на 1-2 литра больше, ну и чуть более ватно едет. Но зимой 4WD - это конечно гуд.

на аукционе бывают гораздо реже чем 2ВД. я себе переднеприводной именно поэтому и взял, что долго не попадался нужный 4вд.

из расходников из того что я знаю, туда добавляется жидкость в заднюю муфту. 1 литр DPSF вроде..

И что, исходя из этого выходит, что переднеприводный Вагон жрет по городу 10,5 литров?
Ни в жисть не поверю.
У меня CF-7 усредненый расход в ГЦ 12,5-12,7 и это во Владивостоке с его рельефом и пробками. Трасса молчу, это не показатель. Данные на основе тщательно откалиброванного бортового компа
Насчет ватности. Снимал кардан, для замены передней крестовины, катался на переднем приводе день. Никакого прироста в динамике не ощутил. Зато шлифует при каждом бодром старте...
И это летом то. Так что скорее полноприводной динамичнее будет. Топнул поэнергичнее и едешь, а не гальмуешь...
Но если автору не нужен полный привод, то стоит ли заморачиваться?
Да и город то какой? Я б по равнине и на заднем бы катался круглый год и кричал везде, что он рулид, а лохи ездить не умеют

при резком педалировании, есть такое дело прошлифовывает.
Расход уже писал 11,5 по городу АИ-95. со включеным на Фуллавто климатом.
(для некоторых уточняю: Город небольшой, пробок нет, местность равнинная, а то опять орать начнут, что у нас вобще не город, и что не может такого расхода быть.)

И вобще считаю, что раз задний мост подключаемый, то большой разницы в расходе вобще не должно быть.

Автору посоветовал, поискать всетаки 4вд, если не попадется брать обычный.

Такая же ситуация и со мной приключилась

на 4вд топливный фильтр выносной и стоит в два раза дороже.... и найти его сложнее...
4вд оно и есть 4вд... весчь!!! я лично кайфовал.....

автор, а ты где живешь? может в твоем климате ведэ и не надо

на каком покрытии и какая резина? не верю что на нормальной летней резине и на сухом чистом асфальте у вас чето шлифовать будет (F23A), только если на мокром или если на асфальте камешки, песок и тд.

ЗЫ себе бы я 4вд взял, но тогда не было.

Руслан здорово! С какого перепугу топливник дороже?
Оригинальный фильтр стоит 800руб под заказ. Кстати он производства FRAM. Я его пилил, своими глазами видел надпись.
Есть куча дубликатов от 200 руб за сомнительный JC и 300 за вменяемую Сакуру до пафосных брендов. И все в ценник до 1000 р.
Это дорого?
PS Да и менять его не в пример легче, чем погружной в единой сборке с топливным насосом на 2WD